又是一年双十一，但购车的狂欢气氛从10月底就开始了。这几天，各大电商平台皆是车企促销的广告，直播间里卖车的声浪更是一浪比一浪高。

天天半价车、下订单即享清空购物车福利……各家使出浑身解数搞促销，也是为全年业绩作冲刺。然而，在各种新鲜的创意营销玩法之下，消费者真正得到的购车实惠到底有多少，我们并不知晓，眼花缭乱的购车福利背后其实隐藏着不少套路，而且实际订单的转化率也并不高。可以说，车企参与双十一活动更多的是一次营销事件。

电商促销噱头大于实惠

价格，是消费者买车时最关注的要素。

在电商平台上，不少车型直接被标上了半价车限量抢的标签。其中五菱宏光MINI EV、宝骏Kiwi EV半价后的价格分别低至1.88万和3.94万，哪吒U Pro 400、奇瑞则推出了29 辆半价车福利，威马也有1分钱秒杀EX5-Z NEX探索版半价车的活动。

然而仔细看则会发现，页面上铺天盖地的半价购车活动，实际到手并不容易。大多数半价购车权限，实际大都是以抽奖形式获得，绝大部分消费者只能得个“重在参与奖”。根据五菱宏光MINI EV天猫店的说法，在10月20日至11月11日成功下订单的用户才有权参与半价购车权的抽奖，其中参与半价购车的车辆仅有1辆，而参与EX5半价秒杀的车辆也仅有2辆。

此外，9.9元享千元购车补贴、购车可享24期免息、8000元购车大礼包……各种电商促销活动令人眼花缭乱。活动虽多，但汽车品牌选择却十分有限。在淘宝App上搜索大额购车补贴，即可以进入天猫汽车官方旗舰店，首页推送的车型多达几十款，有低价的五菱宏光MINI EV，也有高价的MINI、宝马iX3等，虽然涵盖自主品牌、合资品牌、豪华品牌、新造车品牌，但是可选的车型并不多。

还有一些活动噱头之意就更明显了。例如，天猫汽车官方旗舰店推出了为消费者免费清空购物车的福利。仔细看看内容，活动时间限定在11月1日至11月10日的每天10点，以及双十一当天10点到23点之间的每个整点，福利对象是首位在天猫旗舰店支付一万元汽车定金的消费者，额度仅为5000元。

短时间促销难以利好线下经销商

再热闹，线上的交易终究要回归线下。

根据官方数据，去年11月1日0点至11月11日1点，有超过1300万人在天猫看车，车企共获得超33万个线上订单。但值得注意的是，除了少数直营品牌，大多数汽车品牌仍需通过线下经销商才能实现提车，汽车订单仅在线上完成并不现实。这也意味着，车企在双十一期间获得的不俗订单，最终是否能转化为经销商的实际销量，并不好说。

记者在走访多家4S店时发现，线上活动的如火如荼似乎对经销商的生意影响并不大，经销商和平台的优惠政策也并不统一。不少销售人员对电商平台的促销活动甚至毫不知情。与线上不同，线下经销商在双十一的促销活动则更为保守，对车价的调整空间较小，代之以金融礼、置换礼、购车大礼包或其他礼品。有销售员称，目前缺芯导致新车生产节奏跟不上，在车价普遍上涨甚至无车可提的情况下，经销商这边现金优惠幅度不会很大。

业内人士表示，对于车企来说，电商双十一提升的销量有限。车企参与双十一活动更多是一次营销事件，车企参与双十一会从中得到流量，这将有利于车企向新零售转型，而这些流量也许在未来某个时刻才会转化为销量。(郭雨昕)

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