与低迷的新车市场相比，二手车市场成为2019年国内车市唯一增长点。本周，中国汽车流通协会发布二手车交易数据，2019年，全国二手车累计交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%。除了去年2月份春节因素致使销量较低外，其余月份均在115万辆以上运行。

数据显示，2019年12月，全国二手车市场交易量168.64万辆，并将单月交易量从138万辆提升近170万辆大关。

早在去年四月份，中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾预测，2019年二手车市场销量增长幅度在10%左右。目前来看，二手车市场基本按照既定目标有序推进。

从主要交易车型来看，2019年基本型乘用车共交易861.4万辆，同比增长4.77%，依然是支撑这一市场的最大车型。此外，国内消费者偏爱的SUV大幅增长，全年交易量达到148.08万辆。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊解释称，这与近年来SUV车型销量份额上涨紧密相关。这些车型经过几年使用周期后，已经有部分车型逐渐流入二手车市场，未来SUV车型二手车还会继续走高。

2019年，从二手车交易车辆使用年限来看，年使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为41.18%。其次是3年内为24.79%，7-10年占比为22.4%，10年以上占比为11.63%。

2019年各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47.5%;其次是B级轿车平均占比21.7%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。

2019年，“国六”排放标准实施，直接改变了二手车市场发展格局。受此因素影响，2019年四季度，国四排放的二手乘用车占比最多为50.29%，环比下降0.15%。其次是国五排放的占比为30.07%，环比增长0.86%，国二、国三排放的占比分别为5.16%和14.40%，环比分别下降0.24%和0.48%。国一排放占比最低，不足0.1%。

总体来看，2019年二手乘用车以国四排放标准为主，占比为50.8%。其次是国五排放标准，占比28.34%，国三、国二排放标准车辆占比分别为15.18%和5.58%。

数据显示，二线城市依然是二手车主要市场。去年，二线城市占比最高，为41.98%。其次，三线城市和一线城市占比分别为18.3%和12.77%。

值得一提的是，在整体消费趋势升级的背景下，二手车消费价格呈明显增长态势。2019年，3万元及以下价格区间的车辆下降8.70%，3万-5万元区间增长2.49%，5万-8万元区间下降0.35%;8万-12万元区间增长1.24%，12万-15万元区间增长2.28%，15万-30万元区间增长1.82%，30万元区间以上增长1.2%。

从月度转籍比例的走势来看，2019年上半年的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现了非常明显的增长。从去年9月份开始，受部分地区国五国六切换影响，跨区域流通有所减缓，低于去年同期水平。

全国解除二手车限迁政策的逐步推进，极大促进了二手车的流通。随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车在全国范围内的自由流通越来越快捷，转籍比例逐年增长。

目前，新能源车在汽车消费中扮演着越来越重要的角色。

二手新能源车交易车型数据显示，A00级车型占比58.25%;其次是A级车型，占比21.96%。从各车型占比来看，小微车型依然占绝对主力。SUV车型占比为7.13%，MPV车型占比为2.5%。

新能源二手车交易车辆使用年限绝大多数集中在2年以下。数据显示，使用年限在2年以下的占比58.9%，2-4年占比31.8%，新能源二手车使用年限在4-6年的交易量占9.1%。

与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短，4年以内的新能源车保有量是市场主流。(记者吴博峰)

关键词： 二手车交易量